Je ne connais aucun autre pays qui se plaint autant du trafic routier et qui le gère si mal. Nos autorités veulent bannir la voiture, mais plus de 80% des ménages suisses en possèdent au moins une, donc ça ne marche pas. Et les mesures mises en place, notamment les chicanes sur les routes genre pots de fleurs ou ralentisseurs (polluants: freiner, s'arrêter et accéléré pollue, de même que l'usure des freins, l'usure des pneus et le bruit), sens interdits ou fermeture au trafic, empêchent d'utiliser le réseau routier de manière optimale. En d'autres termes, on entrave le trafic au lieu de le fluidifier. 

La multimodalité serait une solution, mais malheureusement le système est mis en place sans prendre en compte la voiture, les CFF ont fermés leurs parkings (Morges, Lausanne), c'est une aberration, mais ils ont privilégié la construction d'immeubles plus rentables. 

En soi je serais plutôt favorable à une subvention des transports publics afin d'en réduire la cherté pour l'utilisateur final et le rendre plus compétitif vis-à-vis de la voiture. Car si le trafic ne décroit pas c'est en bonne partie parce que la voiture reste trop intéressante pour de nombreux trajets. En terme de mobilité la solution toute faite des écologistes est systématiquement de taxer, d'interdire ou de chicaner (ce qui pénalise les bus également cela dit en passant) donc pour une fois ça changerait.

Mais quand je vois la subvention proposée au Bâle&lt;&gt;Malmö de nuit, trajet qui ne va concerner qu'une infime minorité d'individus, je pense qu'on n'est pas prêt de faire du progrès pour le citoyen Suisse qui souhaite juste se rendre à son boulot, dans son pays, et qui chercherait une alternative à la voiture dans son quotidien.

Donc subventionner, pourquoi pas ? Mais faites le intelligemment.